下图清楚看到气门活塞 下图为废气涡轮增压器解剖图 下图可以看到中间的凸轮轴，轿车的一般上置。
电器、电路 发动机电路：发电线圈、正时线圈、整流器、点火器、高压包、缸线、火花塞。启动电路：电池、点火锁、启动开关、线路、启动继电器、起动机。照明、信号：大灯开关、转向开关、大灯、转向灯、仪表灯、喇叭、喇叭开关。最好是找本书或者视频看，既有实物，又名词、原理解释。
活塞与气缸壁、连杆与曲轴之间预留0.5-1mm间隙，避免运动干涉。比例校准：建议参考V6发动机三维解剖图，确保各部件尺寸比例合理（如气缸夹角、连杆长度等）。提示：制作过程中可先用铅笔在纸板上画出轮廓，再裁剪折叠，提高精度。完成后可通过调整橡皮筋松紧或电机转速，观察模型运转状态，进一步优化设计。
汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构以及燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和启动系统组成；柴油机由两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构以及燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和启动系统组成，柴油机是压燃的，不需要点火系统。
五大系统：供油系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和起动系统。配气机构的作用：根据发动机各缸工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各缸的进气门和排气门，使新鲜的充气及时进入气缸，排出废气。随着时间的推移，圆筒；在压缩和膨胀过程中，确保了燃烧室的密封性。
两大机构是；曲轴连杆机构和配气机构！五大系统是；润滑系统，冷却系统，供油系，起动系统。柴油机的主要机构组件一般包括：机体、曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统，燃油系统，冷却系统和电气系统。
1、发动机拆解后的部件主要分为两大机构、五大系统以及其他部件，具体名称如下：两大机构曲柄连杆机构 气缸体：发动机的基础结构，容纳活塞和曲轴，提供燃烧室空间。气缸盖：封闭气缸顶部，安装气门、火花塞等部件。活塞：在气缸内往复运动，通过燃烧压力推动曲轴旋转。
2、摩托发动机是内燃机的一种，主要由以下部件组成。
3、在二冲程发动机中，是由活塞和进气簧片阀组合等零件来控制进气、换气和排气的。只有四冲程发动机才装有凸轮轴、气门等配气机构，该机构主要包括凸轮轴、气门、气门座、气门弹簧、气门弹簧座、分气正时齿轮、分气主动齿轮、气门挺杆（顶置式气门结构中是推杆）、挺杆导管（或摇臂、摇臂轴）等零件，如图1-图1-7所示。
1、曲柄连杆机构- 连杆：连接活塞和曲轴的部件，传递动力。- 曲轴：将活塞的往复运动转换为旋转运动的关键部件。- 轴瓦：支撑曲轴并减少摩擦的部件。- 飞轮：储存能量并帮助发动机平稳运转的部件。- 活塞：在气缸内往复运动，推动曲轴旋转。- 活塞环：密封气缸，防止气体泄漏。
2、只有四冲程发动机才装有凸轮轴、气门等配气机构，该机构主要包括凸轮轴、气门、气门座、气门弹簧、气门弹簧座、分气正时齿轮、分气主动齿轮、气门挺杆（顶置式气门结构中是推杆）、挺杆导管（或摇臂、摇臂轴）等零件，如图1-图1-7所示。
3、汽车的发动机是由两大机构和五大系统组成，分别是曲柄连杆机构、配气机构和冷却系统、润滑系统、燃料系统、启动系统、点火系统组成，每个系统里面有相关的零部件组成，下面有发动机的零件认识图。
4、直列（L型）发动机结构图 所有气缸都排成一条直线，垂直于曲轴，代表了发动机发展的最早水平。优点：设计简洁。缺点：大量的气缸导致发动机很长，不适合水平安装。直列5缸发动机的气缸排列（L5）V型发动机结构图 V型发动机为了缩短发动机，气缸呈60 ~ 120夹角排列，气缸中心线与曲轴中心线相交。
